1.碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線概述

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　　碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(Aluminum Comductor Composite Core，簡(jiǎn)稱ACCC)是一種新型架空輸電線路用導(dǎo)線。最早由美國(guó)、日本等國(guó)家開(kāi)發(fā)的一種新型導(dǎo)線，主要用于航天設(shè)備及空間站。它的芯線是由碳纖維為中心層和玻璃纖維包覆制成的單根芯棒，其外層與鄰?fù)鈱愉X線股為梯形截面，是一種性能優(yōu)越的新型導(dǎo)線， 碳纖維導(dǎo)線分為碳纖維棒芯鋁絞線和耐熱碳纖維棒芯鋁合金絞線;其結(jié)構(gòu)和常規(guī)鋼芯鋁絞線相同。如下圖所示：

　　碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線的型號(hào)一般用JLRX/T表示(國(guó)際上一般采用ACCC/TW表示)，起意義如下：

　　J—架空導(dǎo)線，LR—軟鋁，X—型線，T—碳纖維復(fù)合材料。

　　該導(dǎo)線的發(fā)展背景是原有輸電線路輸送能力已不能滿足負(fù)荷的快速增長(zhǎng)，更換為截面較大、載流量大的導(dǎo)線或新建專線勢(shì)在必行。拆除舊有線路、改造桿塔再架設(shè)新導(dǎo)線的傳統(tǒng)方法成本高，工期長(zhǎng)，或原有線路通道下征地困難，導(dǎo)致新架線路將無(wú)法使用原有線路通道，給電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)帶來(lái)極大困難，一定程度的提高了工程造價(jià)并延長(zhǎng)了建設(shè)周期;線路架設(shè)過(guò)程中的長(zhǎng)時(shí)間停電，也極大影響了電網(wǎng)的供電可靠性和設(shè)備可用系數(shù)。為解決上述矛盾，尋找一種既能利用原有線路通道又能最大程度減少桿塔改造，同時(shí)還能大幅提高線路輸送能力的工程施工方法成為唯一出路，在此情況下有了碳纖維導(dǎo)線。

　　碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線由于復(fù)合芯的強(qiáng)度足夠高，不再需要鋁承擔(dān)受力作用，導(dǎo)電的鋁就可以采用退火狀態(tài)的軟鋁，其導(dǎo)電率可超過(guò)63%IACS;軟鋁的截面設(shè)計(jì)成瓦型，可大幅減小導(dǎo)線外徑。

　　與常規(guī)的鋼芯鋁絞線相比，碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、和同樣直徑的常規(guī)導(dǎo)線相比，可以提供雙倍的載流容量。

　　2、有效解決電纜下垂問(wèn)題。

　　3、可以在更高的溫度下工作，最高可達(dá)200攝氏度。

　　4、線芯可以抗腐蝕，而且沒(méi)有雙金屬間腐蝕問(wèn)題。

　　5、因?yàn)榭梢蕴峁└叩妮d流容量，所以同時(shí)也有效的降低了工程成本。

　　6、與相同直徑傳統(tǒng)電纜相比可以多容納28%的導(dǎo)體。

　　7、高強(qiáng)度線芯可以有效減少電纜架的數(shù)量，或降低電纜架的高度。

　　8、有效減少電纜下垂，使地面生物更加安全 。

　　碳纖維導(dǎo)線有他的許多優(yōu)點(diǎn)，但也有他的不足之處，如大部分碳纖維導(dǎo)線碳纖維芯單芯(據(jù)了解，現(xiàn)在在發(fā)展碳纖維芯絞線)，施工中易受損，因在鋁絞內(nèi)部，不宜發(fā)現(xiàn)，受損后對(duì)以后的運(yùn)行會(huì)遺留一點(diǎn)的安全隱患。另外造價(jià)相對(duì)較高，相對(duì)線損也較大，所以才采用時(shí)一般要求與常規(guī)導(dǎo)線進(jìn)行綜合費(fèi)用平衡年計(jì)算再確定是否采用。

　　2.導(dǎo)線運(yùn)輸、吊裝要求

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▲ 導(dǎo)線在吊裝、分盤(pán)及運(yùn)輸過(guò)程中要防止磕碰

▲ 導(dǎo)線盤(pán)車載方式

　　3. 導(dǎo)線展放施工

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　　3.1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

　　GB 50061 66KV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范

　　GB 50545 110KV~750KV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范

　　GB 50233 110～750KV架空輸電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范

　　GB 50173 電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范

　　DL/T 5284 碳纖維復(fù)合芯鋁絞線施工工藝及驗(yàn)收導(dǎo)則

　　DL/T 741 架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程

　　DL 5009.2-2013 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分電力線路

　　DL/T 5343-2006 750kV架空送電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則

　　SDJJS2 超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則(試行)

　　(國(guó)網(wǎng))碳纖維復(fù)合芯架空導(dǎo)線施工工藝及驗(yàn)收導(dǎo)則(試行)

　　展放JRLX/T導(dǎo)線應(yīng)采用張力放線。

　　3.2張力放線前的準(zhǔn)備工作

　　張力放線前的準(zhǔn)備工作包括清除通道內(nèi)的障礙物，搭設(shè)跨越架，選擇牽張場(chǎng)地，牽張場(chǎng)的平整和道路修補(bǔ)，直線塔懸掛絕緣子串及放線滑車，轉(zhuǎn)角塔懸掛放線滑車，直線和轉(zhuǎn)角塔懸掛地線放線滑車、布線等。

　　3.2.1張力放線段的確定

　　張力放線段長(zhǎng)度主要根據(jù)放線質(zhì)量要求和放線效率來(lái)確定。

　　理想的放線段長(zhǎng)度包括12個(gè)放線滑輪的線路長(zhǎng)度，宜為小于6km。當(dāng)選擇牽張場(chǎng)地非常困難時(shí)，放線段內(nèi)包括的放線滑輪數(shù)量不應(yīng)超過(guò)15個(gè).

　　跨越特別重要的跨越物，如鐵路、高速公路及110kV及以上電力線等，宜適當(dāng)縮短放線段長(zhǎng)度，以確保完全和快速完成跨越架線任務(wù)。

　　3.2.2機(jī)具準(zhǔn)備

　　張力機(jī)放線主卷筒槽底直徑D≥40d(d—導(dǎo)線直徑)。張力機(jī)尾線軸架的制動(dòng)力與反轉(zhuǎn)力應(yīng)與張力機(jī)匹配。牽引機(jī)的變速機(jī)構(gòu)以無(wú)級(jí)變速為優(yōu)，牽引機(jī)的額定牽引力大于或等于被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力與牽引機(jī)額定牽引力的系數(shù)之積(單位：N，系數(shù)Kr=0.25-0.33)。

　　張力機(jī)能連續(xù)平衡地調(diào)整放線張力，能與牽引機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，張力機(jī)單根碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線

　　導(dǎo)線額定制動(dòng)張力：?jiǎn)胃鶎?dǎo)線額定制動(dòng)張力與單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù)(單位：N，Kr=0.17-0.20)。

　　張力架線特種受力工器具：蛇皮網(wǎng)套、專用卡線器或緊線用耐張預(yù)絞絲等滿足導(dǎo)線特性的要求，并與導(dǎo)線規(guī)格和主要機(jī)具相匹配。

　　3.2.3跨越施工準(zhǔn)備

　　張力架線中的跨越施工，各連接點(diǎn)處于架空狀態(tài)，確保施工和被跨越物的安全。

　　張力架線跨越的幾何尺寸應(yīng)按SDJJS2執(zhí)行。

　　跨越架頂部或能與導(dǎo)線接觸部位應(yīng)采取防磨保護(hù)措施。

　　3.2..4放線滑車準(zhǔn)備

　　JLRX/T(ACCC/TW)導(dǎo)線放線滑車應(yīng)滿足的要求，輪槽底部直徑，應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的20倍。 輪槽深度大于導(dǎo)線直徑 1.25倍。輪槽口寬度大于導(dǎo)線直徑2.4倍，且能保證順利通過(guò)各種連接器?；囕啿劢佑|導(dǎo)線部分應(yīng)使用韌性材料，減輕導(dǎo)線與輪槽接觸部分的擠壓和提高導(dǎo)線防振性能。

　　一牽一放線采用單輪滑車，牽引繩與導(dǎo)線同走一個(gè)滑槽。 一牽二放線采用三輪滑車，牽引繩走中間滑槽，導(dǎo)線走兩邊滑槽。

　　直線塔將放線滑車掛在懸垂絕緣子串下，耐張塔和耐張轉(zhuǎn)角塔用鋼繩套將放線滑車直接掛在橫擔(dān)下面。

　　放線張力正常，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角在25度到50度之間時(shí)，要求加掛雙滑車(所用滑車大于20倍導(dǎo)線直徑)或使用一只大于30倍導(dǎo)線直徑的滑車，減小導(dǎo)線在滑車上散股。

　　耐張塔掛雙滑車應(yīng)計(jì)算滑輪頂懸掛點(diǎn)的高度差或掛具長(zhǎng)度差，以調(diào)整雙滑車的包絡(luò)角相同。

　　3.3張力場(chǎng)選擇

　　作張力場(chǎng)不宜選擇在需以直線轉(zhuǎn)角塔過(guò)輪臨錨時(shí)、 檔內(nèi)有重要交叉跨越或交叉跨越較多時(shí)、設(shè)計(jì)要求檔內(nèi)不允許有接頭時(shí)、鄰塔懸點(diǎn)與張力機(jī)進(jìn)出口高度差較大時(shí)。

　　放線盤(pán)、張力機(jī)主輪和第一個(gè)放線輪盡量保持直線距離。如果不能滿足，應(yīng)采取適合的方法。

　　第一放線輪越大越好(大于導(dǎo)線直徑的25倍)。放線盤(pán)、張力機(jī)主輪和第一個(gè)放線輪盡量保持直線距離。

第一放線輪——張力機(jī)——張力機(jī)——放線盤(pán)

　　張力機(jī)主輪到第一個(gè)桿塔的距離，應(yīng)該為放線換車高度的3倍。

　　被展放導(dǎo)線的線軸距張力機(jī)一般應(yīng)大于10米，但不得小于7米。導(dǎo)線與張力機(jī)的導(dǎo)輪的各夾角不得大于10°。放線架、張力機(jī)、第一過(guò)線輪中心盡量在一條線上。

張力場(chǎng)布置

　　3.4導(dǎo)線及金具保護(hù)措施

　　由于JRLX/T導(dǎo)線導(dǎo)線部分采用的是軟鋁，所以要著重說(shuō)明的是，導(dǎo)線的表面絕對(duì)要避免接觸地面。可以在地面上鋪上紙，或者其他材料來(lái)避免導(dǎo)線著地。

導(dǎo)線保護(hù)

　　上圖例中，安裝人員用JRLX/T導(dǎo)線包裝用紙或自備彩條布等材料鋪墊在導(dǎo)線經(jīng)過(guò)的地方，避免導(dǎo)線直接接觸灰塵和碎屑。

金具保護(hù)

　　3.5導(dǎo)線安放順序

JRLX/T導(dǎo)線安裝建議:“左進(jìn)右出”

　　張力機(jī)的選擇必須與導(dǎo)線的鋁線右旋設(shè)計(jì)相匹配;張力機(jī)的主輪應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的40倍。張力機(jī)的輪槽應(yīng)有非金屬材料襯墊。 左圖張力機(jī)適用于鋼線放線的，不適合JRLX/T放線.

　　3.6線盤(pán)的軸孔與放線架裝置

　　放線架應(yīng)有張力裝置。上圖中使用的軸桿太小且無(wú)張力裝置，線盤(pán)會(huì)不停地顛簸導(dǎo)線。這將導(dǎo)致進(jìn)入張力輪的導(dǎo)線的張力缺少控制。

　　3.7導(dǎo)線線盤(pán)的制動(dòng)張力

　　認(rèn)真注意展放導(dǎo)線時(shí)的制動(dòng)張力控制。建議派專人監(jiān)視并調(diào)整制動(dòng)張力。如果制動(dòng)控制運(yùn)用得恰當(dāng)，可以保證導(dǎo)線平穩(wěn)運(yùn)行，避免頓挫。

　　導(dǎo)線內(nèi)復(fù)合線芯的物理構(gòu)造使其有自然回直的傾向(類似玻璃纖維制的釣魚(yú)竿的回直現(xiàn)象)。回卷導(dǎo)線時(shí)如果有松弛或交叉現(xiàn)象。(如上圖)

　　要控制線盤(pán)的制動(dòng)張力，保持送入張力輪上的導(dǎo)線受力均勻。

　　圖片中的反例顯示張力沒(méi)有控制好時(shí)，導(dǎo)線從滑輪里脫出致使導(dǎo)線受到極大的損壞

　　3.8放線滑車的要求

　　▲ 滑車

滑輪的尺寸

　　滑車輪槽直徑應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的20倍(直線塔)耐張塔或距張力機(jī)的第一個(gè)滑車應(yīng)大于25倍;

　　輪槽寬度應(yīng)滿足所使用的旋轉(zhuǎn)連接器等暢通;

　　輪槽深度應(yīng)大于導(dǎo)線直徑的1.25 倍;

　　必須使用內(nèi)襯橡膠、尼龍或氨基甲酸酯線紋的轉(zhuǎn)輪

　　導(dǎo)線表面不能被磕損，導(dǎo)線應(yīng)該能夠通暢地從滑輪槽通過(guò)

　　放線過(guò)程中，滑輪槽應(yīng)該用橡膠條襯好，在安裝過(guò)程中保護(hù)導(dǎo)線表面。

　　在安裝過(guò)程中，如果由于牽引角度過(guò)大，或者其他原因?qū)?dǎo)線造成了損壞，而這段導(dǎo)線還要承受拉力，則其損壞部分必須截?cái)?，采用直線接續(xù)管進(jìn)行連接;(牽引角度過(guò)大，線芯就會(huì)受到損傷，強(qiáng)度將受到影響)。當(dāng)牽引角度小于25°時(shí)采用一個(gè)滑車，當(dāng)牽引角度25°<α<50°時(shí)，需采用雙滑車。

▲ 雙滑車安裝方式

　　3.9 牽引導(dǎo)線用工器具及要求

　　3.9.1 牽引網(wǎng)套(三層加固，有效長(zhǎng)度2.5米)

　　3.9.2 復(fù)合芯卡具

　　3.9.3 芯卡的安裝方法

　　3.9.4 鐵管或鋁管

 

鐵管或鋁管的安裝方法

　?、偬?hào)鐵管液壓的力度為60MPa，②、③為45-50MPa，然后用膠布包覆在鐵管表面。

　　3.9.5 防轉(zhuǎn)器

 

牽引頭的安裝

　　按下圖安裝牽引網(wǎng)套，并用14#細(xì)鐵絲綁扎(不少于30匝)在網(wǎng)套的尾部，然后用膠布包覆在綁扎線的表面;牽引網(wǎng)套與牽引繩間用合適的旋轉(zhuǎn)連接器連接。

牽引網(wǎng)套用14#鐵絲加固

　　3.10 錨、掛線操作及注意事項(xiàng)

　　錨、掛線時(shí)一般采用耐張預(yù)絞絲

　　卡線器要選取尺寸必須非常合適;(只有張力很小時(shí))

　　3.11施工器具及附件

　　1)耐張金具、(中間接續(xù))、網(wǎng)套、預(yù)絞絲、護(hù)線條、芯卡、懸垂線夾、圓口卡線器、提線器、防振錘、旋轉(zhuǎn)連接器、抗彎器、鋼鋸、鋼絲刷、膠帶、14號(hào)鐵絲、牽、張機(jī)、放線滑車、液壓機(jī)、模具、脫模劑、記號(hào)筆、絞磨機(jī)、鋼絲繩、葫蘆等。

　　2)牽引網(wǎng)套需加長(zhǎng),網(wǎng)套有效握著力長(zhǎng)度需達(dá)到2.5米以上。三層加固型,最短層要有2.5米.

　　3)耐張預(yù)絞絲用加長(zhǎng)型, 有效握著長(zhǎng)度2.5米，護(hù)條線3.0米長(zhǎng)。

　　4)張力輪槽底直徑應(yīng)為導(dǎo)線外徑的40倍以上，不能用展放地線的張力機(jī),張力輪輪槽應(yīng)是非金屬的。

　　5)放線滑車直徑是導(dǎo)線直徑的25倍(按輪槽底徑)，滑輪槽應(yīng)是非金屬的。

　　6)液壓機(jī)應(yīng)使用80T及以上型號(hào)。

　　7)壓接模具(耐張及引流)一般由施工方自行制作，廠家提供模具內(nèi)腔所需壓寬和對(duì)角尺寸。如需廠家代為加工壓接模具，施工方應(yīng)提供壓機(jī)用模具圖紙或?qū)嵨铩?/span>

　　8)懸垂線夾應(yīng)有保護(hù)導(dǎo)線的預(yù)絞絲式護(hù)線條或預(yù)絞絲式懸垂線夾，應(yīng)采用同一廠家附件。

　　9)防振錘應(yīng)有保護(hù)導(dǎo)線的預(yù)絞絲護(hù)線條，應(yīng)采用同一廠家附件。

　　10)如果需碳纖維導(dǎo)線與常規(guī)導(dǎo)線相連接，由設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)引流過(guò)渡板數(shù)據(jù)尺寸，供方可代為加工。

　　4.導(dǎo)線金具的安裝

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　　4.1 耐張線夾

　　耐張線夾包括如下配件：耐張線夾外壓接管、連接環(huán)、楔型夾、楔型夾座、內(nèi)襯管。 如下圖。

▲ 耐張端金具構(gòu)件

　　a)穿管

　　用潔布將導(dǎo)線表面擦凈，長(zhǎng)度不小于外壓接管長(zhǎng)度的3倍，將導(dǎo)線端頭穿入內(nèi)襯管，然后，再穿入耐張線夾外壓接管。

　　鋁線切割完成后，將導(dǎo)線插入耐張線夾外套和內(nèi)套。

　　b)畫(huà)印記

　　在導(dǎo)線端頭處用楔型夾座量取等長(zhǎng)的導(dǎo)線長(zhǎng)度，并畫(huà)好印記，印記處導(dǎo)線側(cè)用膠布把導(dǎo)線纏繞，防止導(dǎo)線散股。

　　c)剝線

　　在印記處將鋁股分層鋸割，不準(zhǔn)損傷碳芯;用干布擦去碳芯上的油漬，并用專用細(xì)砂紙輕輕反磨碳芯，然后，再用潔布將粉末擦干凈。

　　用鋼鋸進(jìn)行最后的切割，確保復(fù)合芯橫斷面無(wú)裂痕，以要保證線芯與夾頭的裝配。

　　用契型夾座的長(zhǎng)度作為參考尺寸，將導(dǎo)線的鋁股線切除，暴露出線芯。做標(biāo)記后，鋁線股要用卡環(huán)、細(xì)線或膠布綁緊。然后，用手鋸將外層鋁股線切除，最內(nèi)層鋁線用手鋸鋸到鋁股線的1/3，然后用手將鋁股線掰斷。注意，不要在線芯表面做標(biāo)記。分割導(dǎo)線時(shí)不允許用剪刀。

　　用干布將線芯的表面擦干凈，用細(xì)砂紙輕輕打磨，然后再用干布將粉末擦干凈。(注意：不要造成劃痕)

　　d)安裝

　　把碳纖芯穿入楔型夾座，然后將碳纖芯穿入楔型夾，并夾住碳芯，整體滑進(jìn)楔型夾座內(nèi)。碳芯露出楔型夾5-10mm，安裝連接環(huán)。 將連接器擰入楔型夾座內(nèi)。用扳手?jǐn)Q緊。 擰緊連接器與楔型夾座，檢查靠近導(dǎo)線一端，應(yīng)該有20-40mm左右的碳芯露出，楔型夾錐形端頭應(yīng)從楔型夾座端向外拉出5mm。另一端的安裝過(guò)程與此完全相同，最后用二把扳手把連接環(huán)擰緊。 用鋼刷清除導(dǎo)線進(jìn)入內(nèi)襯管部分鋁股氧化膜。 對(duì)導(dǎo)線鋁股進(jìn)行均勻涂刷電力脂，并完全覆蓋。用鋼絲刷沿碳纖維復(fù)合芯鋁 絞線捻繞方向?qū)σ淹侩娏χ糠诌M(jìn)行擦刷，然后用潔布擦去多余電力脂。將耐張線夾外壓接管安裝到位，與膠墊接觸為止。 按要求，將連接環(huán)與耐張線夾外壓接管引流板方向相對(duì)角度調(diào)正確。 將耐張線夾外壓接管表面均勻涂脫模劑。 在靠近連接環(huán)印記處施壓一模。 有鋼刷清除內(nèi)襯管表面氧化膜，均勻涂刷電力脂，將內(nèi)襯管推到耐張線夾外壓接管內(nèi)。 在耐張線夾外壓接管導(dǎo)線端口標(biāo)記線處開(kāi)始向管口端部依次施壓。施壓時(shí)模與模之間的重疊處不就小于5mm。實(shí)測(cè)壓后對(duì)邊距及管長(zhǎng)。

▲ 錐形鑲套及其套管安裝

　　將線芯插入鍥型夾座，然后將鍥型夾的細(xì)端先夾住線芯，再插在鍥夾座內(nèi)。然后，整體滑進(jìn)。

▲ 耐張線夾聯(lián)結(jié)環(huán)安裝

　　將聯(lián)結(jié)環(huán)擰入楔型夾頭座內(nèi)，用兩個(gè)大扳手?jǐn)Q緊。一個(gè)扳手?jǐn)Q聯(lián)結(jié)環(huán)，另一個(gè)扳手?jǐn)Q夾頭座。這樣，就可以使夾頭緊緊夾注線芯。

▲ 耐張線夾的擰緊

　　當(dāng)扳手?jǐn)Q緊耐張線夾和鍥型夾座后，理想的結(jié)果是：在靠近導(dǎo)線一端，應(yīng)該有20-40mm的線芯暴露出來(lái)，鍥型夾應(yīng)該從夾頭座端向外拉出大約5mm左右。

▲ 清潔導(dǎo)線表面

　　用鐵刷清潔導(dǎo)線表面;

▲ 在導(dǎo)線上涂抹導(dǎo)電膏:

　　將耐高溫導(dǎo)電膏涂抹在導(dǎo)線表面，用鐵刷子將油膏刷均勻;

　　▲ 在內(nèi)套上涂抹導(dǎo)電膏

　　將導(dǎo)線插到耐張線夾本體內(nèi)，直到頂?shù)铰?lián)結(jié)環(huán)為止。將導(dǎo)電膏涂抹到內(nèi)套上，然后，將耐張線夾本體頂緊。

▲ 緊耐張線夾

　　用大于80噸的液壓壓力機(jī)來(lái)壓接耐張線夾。前兩個(gè)壓接靠近聯(lián)結(jié)環(huán)。然后再到靠近導(dǎo)線端進(jìn)行同樣的壓接操作。壓接后六邊開(kāi)對(duì)邊的尺寸按0.86*外壓接管的直徑，偏差±0.5mm。由于JRLX/T導(dǎo)線結(jié)構(gòu)有別于普通鋼芯鋁絞線，壓接后的尺寸不做嚴(yán)格要求。

 

▲ 耐張線夾的壓緊

　　示意圖：靠近聯(lián)結(jié)環(huán)一端的兩個(gè)先壓接。

　　壓接過(guò)程中注意事項(xiàng)

　　為了便于脫模，壓接前需在我壓接管的表面均勻涂抹所配備的導(dǎo)電膏等。

　　在壓接連接環(huán)處的定模時(shí)，橡膠墊處留出1-2mm的位置，調(diào)整好掛環(huán)與引流板的位置，然后再施壓。

　　如果出現(xiàn)難脫模現(xiàn)象，不允許用手上提金具口的導(dǎo)線或用腳向下踩踏。

壓接后形狀

耐張金具安裝效果圖

　　4.2 接續(xù)管

　　接續(xù)管包括如下配件：外壓接管、內(nèi)襯管、楔型夾座、楔型夾、連接器。見(jiàn)下圖：

▲ 直接接續(xù)管構(gòu)件

　　接續(xù)管安裝步驟前面與耐張線夾一樣，穿管、畫(huà)標(biāo)記、剝線，安裝。穿管、畫(huà)標(biāo)記、剝線一樣，只有安裝有較小的差異，故只介紹下安裝步驟，如下。

　　把碳纖芯穿入楔型夾座，然后將碳芯穿入楔型夾，并夾住碳芯，整體滑進(jìn)楔型夾座內(nèi)，碳芯露出楔型夾5mm，安裝連接器。

　　將連接器擰入楔型夾座內(nèi)。用扳手?jǐn)Q緊(一般應(yīng)大于40kg的力)。

▲ 楔形夾被擰緊

　　準(zhǔn)備安裝直線接續(xù)管的一端: 當(dāng)將導(dǎo)線鋸開(kāi)，準(zhǔn)備制做一個(gè)直線接續(xù)時(shí)，先將兩個(gè)內(nèi)套各套到兩邊的導(dǎo)線上(注意錐孔的小頭先滑入)。然后將接續(xù)管外套套到任何一端的導(dǎo)線上。這個(gè)過(guò)程與耐張線夾的安裝一模一樣。再用楔形夾座的長(zhǎng)度來(lái)測(cè)量需要在導(dǎo)線上切斷的鋁絲的長(zhǎng)度。

　　直線接續(xù)管安裝: 另一端接續(xù)管的準(zhǔn)備安裝過(guò)程完全相同。

　　直線接續(xù)管聯(lián)結(jié)器的安裝: 兩端楔形夾被擰緊后，與耐張線夾的擰緊方式相同，將聯(lián)結(jié)器擰緊。由于聯(lián)結(jié)器的兩端的螺紋是反螺紋，因此在擰緊過(guò)程中，兩邊的楔形夾座將被拉近。

　　擰緊連接器與楔型夾座，檢查靠近導(dǎo)線一端，應(yīng)該有20~40mm左右的碳芯露出，楔型夾錐形端頭應(yīng)從楔型夾座端向外拉出5mm。另一端的安裝過(guò)程與此完全相同，最后用三把扳手把連接器同步擰緊。對(duì)接時(shí)應(yīng)注意保持直線

　　直線接續(xù)管中心定位: 測(cè)量外套管的中心點(diǎn)距離，并作出中心點(diǎn)標(biāo)記。 如上圖所示。

　　清潔電纜表面: 用鐵刷子將導(dǎo)線表面的氧化層刷干凈。

　　導(dǎo)電膏:涂抹導(dǎo)電膏，然后用棉布將多余的油膏擦掉，再用鐵刷子刷，確保油膏均勻涂入導(dǎo)線

　　套筒的安裝: 將導(dǎo)線插進(jìn)外套筒內(nèi)，調(diào)整套筒位置，使其處于接續(xù)管的中間位置。

　　導(dǎo)電膏：在內(nèi)套涂抹在內(nèi)套外表涂抹，然后將多余的油膏擦干凈。

　　套筒中心定位: 保證外套和內(nèi)套都在直線接續(xù)管的中間位置。

　　在外壓接管兩端標(biāo)記線外8mm開(kāi)始向管口端部依次施壓。施壓時(shí)模與模之間的重疊處不應(yīng)小于5mm，實(shí)測(cè)壓后對(duì)邊距及管長(zhǎng)。

　　套筒壓接: 首先在套筒的正中間位置進(jìn)行一個(gè)壓接，這將保證套筒始終保持中間的定位。

　　套筒壓接: 第一個(gè)壓接點(diǎn)在外套管中心完成后，把80噸壓力機(jī)依此移到套筒的兩端，從距離套管兩端標(biāo)記線?英寸的地方開(kāi)始，各完成一個(gè)壓接。然后在此基礎(chǔ)上，在設(shè)定壓接帶(金具公司事先做好了標(biāo)記 )上，重復(fù)進(jìn)行多點(diǎn)壓接，每個(gè)新壓接點(diǎn)，都與上一個(gè)壓接點(diǎn)部分重合。

　　套筒的壓接: 在外套的另一端進(jìn)行的一個(gè)壓接.

　　直線接續(xù)管制作完成: 摘除套管兩端的牽引繩后，繼續(xù)兩端的壓接。 注意：壓接點(diǎn)永遠(yuǎn)要從直線接續(xù)管的中心點(diǎn)向兩端對(duì)稱進(jìn)行。

接續(xù)金具安裝效果圖

　　4.3 跳線引流板的壓接

　　先清除引跳線流板內(nèi)多余電力脂。在導(dǎo)線端頭處量取等長(zhǎng)印記點(diǎn)到線夾口的距離，畫(huà)好印記。用鋼刷清除導(dǎo)線進(jìn)入跳線引流板部分的鋁股氧化膜。將導(dǎo)線穿入跳線引流板線夾內(nèi)，線夾端口正好和導(dǎo)線上印記重疊。應(yīng)使跳線引流板線線夾方向與原彎曲方向一致，由線夾端口印記處依次施壓。

引流板安裝效果圖

 

　　5. 掛、緊線

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　　5.1 緊線

　　緊線順序?yàn)榈谝挥^測(cè)檔緊，第二觀測(cè)檔松(簡(jiǎn)明緊—松—緊觀測(cè))。

　　專用卡線器將導(dǎo)線卡牢，緊線側(cè)采用滑車組緊線，其目的是減少機(jī)動(dòng)絞磨的受力，用機(jī)動(dòng)絞磨作牽引。

　　以弛度觀測(cè)作標(biāo)準(zhǔn)，緊線應(yīng)力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，保持緊線應(yīng)力不變，在緊線段內(nèi)所有直線塔和耐張塔上同時(shí)畫(huà)印，不完成畫(huà)印，不得進(jìn)行錨線作業(yè)。

　　在耐張塔將導(dǎo)線臨錨，使其接近設(shè)計(jì)架線張力，如果放完導(dǎo)線就進(jìn)行弛度觀測(cè)、調(diào)整及掛線，仍考慮弧垂補(bǔ)償問(wèn)題，通常采用降溫補(bǔ)償法(15°)。如果放完導(dǎo)線24小時(shí)后進(jìn)行弛度觀測(cè)、調(diào)整及掛線不考慮初伸長(zhǎng)。

　　導(dǎo)線掛完后，不要急于安裝附件，注意觀察弛度變化，確認(rèn)無(wú)誤后再安裝附件。

　　5.2 平衡掛線的錨線、緊線的操作方法

　　耐張桿塔向橫擔(dān)兩側(cè)10米到20米位置(錨線的距離一般以10-20米的距離為宜，需根據(jù)實(shí)際情況而定)安裝第一個(gè)懸垂線夾(懸垂線夾應(yīng)適合碳纖維導(dǎo)線的外徑,鋁合金材質(zhì))，在第一個(gè)懸垂線夾1.2米到1.5米處安裝第2個(gè)懸垂線夾。見(jiàn)下圖示意。

　　在耐張桿塔橫擔(dān)兩側(cè)的第一個(gè)懸垂線夾靠緊線方向2米處各安裝1個(gè)特制卡線器或耐張預(yù)絞絲，直接卡緊導(dǎo)線(帶橡膠卡口)，并在可能擦傷導(dǎo)線的位置安裝橡膠管。見(jiàn)下圖示意。

　　用絞磨機(jī)緊線至耐張桿塔橫擔(dān)中導(dǎo)線可正常開(kāi)線狀態(tài)，可進(jìn)行開(kāi)線并安裝耐張線夾。

　　其他注意事項(xiàng)：在緊線過(guò)程中，禁止導(dǎo)線與牽引繩纏繞。在開(kāi)斷導(dǎo)線前應(yīng)做好導(dǎo)線的保護(hù)措施(可采用麻繩等每隔2米左右進(jìn)行綁扎，要保證導(dǎo)線可自由滑移)，防止開(kāi)斷后，導(dǎo)線端頭跌落，損傷導(dǎo)線。在耐張金具的安裝、壓接過(guò)程中應(yīng)做好導(dǎo)線的保護(hù)措施。掛接耐張金具時(shí)，要做好保護(hù)措施，防止跌落及金具壓接口處的導(dǎo)線復(fù)合芯折斷。在地面安裝金具時(shí)，應(yīng)做好導(dǎo)線的保護(hù)措施(可采用麻繩等每隔2米左右進(jìn)行綁扎，要保證導(dǎo)線可自由滑移)，避免損傷導(dǎo)線。在金具的壓接過(guò)程中，壓接管表面可涂脫模脂，以便脫模;禁止用腳踩踏金具口中或金具口的導(dǎo)線，或用力扳動(dòng)金具口的導(dǎo)線。綜合考慮以上因素，確定緊線方法。

　　6.附件安裝

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　　1. 利用帶滑車的飛車安裝間隔棒等附件(滑車與導(dǎo)線接觸);

　　2. 提升導(dǎo)線前應(yīng)先安裝預(yù)絞絲式護(hù)線條，然后用特制的提線器(提線器長(zhǎng)度應(yīng)為導(dǎo)線直徑的8倍以上)。

　　3. 打光導(dǎo)線上未處理的局部輕微磨傷，特別注意線夾兩側(cè)及錨線點(diǎn)。

　　4. 對(duì)損傷導(dǎo)線進(jìn)行處理。

　　5. 拆除導(dǎo)線上的異物。

　　6. 在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線上只允許有一個(gè)接續(xù)管，不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)補(bǔ)修管，

　　7. 提線吊鉤接觸導(dǎo)線的寬度不得小于導(dǎo)線直徑的8倍，接觸部分應(yīng)加襯墊，以防損傷導(dǎo)線。

　　8. 跳線應(yīng)使用未經(jīng)牽引的原狀導(dǎo)線制作。應(yīng)使原彎曲方向與安裝后的彎曲方向相一致，以利外觀造型。

　　9. 以設(shè)計(jì)提供的跳線弧垂，實(shí)量跳線長(zhǎng)，設(shè)計(jì)給的跳線長(zhǎng)度只作參考。

　　10. 在地面將跳線組裝成整體連同其懸垂絕緣子串一并起吊，在塔上就位安裝。

　　11. 先把懸垂絕緣子串掛至跳串孔上，在地面將跳線組裝成整體，兩跳線線夾安裝好后，在懸垂串處掛軟梯，安裝跳線線夾。

不能用皮帶或帶繩索的鉤子鉤起導(dǎo)線。

預(yù)絞式懸垂、防震錘安裝

轉(zhuǎn)角跳線

　　7. 導(dǎo)線損傷處理

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　　7.1 修補(bǔ)措施

　　由于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線JRLX/T(ACCC/TW)外層鋁采用的是經(jīng)退火后的軟鋁型線，其強(qiáng)度低(60-80MPa)，在展放導(dǎo)線過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下幾種缺陷：

　　以上護(hù)線預(yù)絞絲、補(bǔ)修預(yù)絞絲均為耐高溫材料制作，適配于碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線各規(guī)格外徑的相應(yīng)型號(hào)。

　　7.2 導(dǎo)線松散及燈籠處理

　　7.2.1.導(dǎo)線鋁層在部分位置有松散現(xiàn)象

　　導(dǎo)線展放過(guò)程中，由于特殊的地理環(huán)境，使得放線段會(huì)使用大張力、滑車多及大轉(zhuǎn)角等，容易使被展放的導(dǎo)線有松散現(xiàn)象。此現(xiàn)象掛線后可以消除。

　　7.2.2. 導(dǎo)線起“燈籠”

　　導(dǎo)線在錨線、緊線、安裝耐張線夾及中間接續(xù)過(guò)程中，往往出現(xiàn)“燈籠”狀。大部分“燈籠”在掛線受到張力后可以消除;個(gè)別沒(méi)有完全恢復(fù)的“燈籠”首先進(jìn)行出線趕壓，可采用麻繩絞趕方式，盡可能的使該處導(dǎo)線恢復(fù)平整，如仍有不平整的，可采用預(yù)絞絲對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行包覆，屏蔽外表不光滑可能產(chǎn)生的起始電暈降低現(xiàn)象。該檔導(dǎo)線應(yīng)在“燈籠”處理完畢后方可安裝防振錘、間隔棒等附件。

　　8. 運(yùn)行維護(hù)

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　　按照《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T 741-2010)

　　按照碳纖維導(dǎo)線施工規(guī)范性文件(如施工手冊(cè)等)操作

　　在運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中結(jié)合碳纖維導(dǎo)線的特性進(jìn)行具體操作，如高溫防護(hù)等。

　　8.1. 緊急情況處理

　　1)當(dāng)運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)線遇自然災(zāi)害等外力損傷時(shí)，檢查受傷情況，按修補(bǔ)措施來(lái)處理;

　　2)當(dāng)運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)線遇雷擊損傷時(shí)，檢查受傷情況，如只有鋁層損壞，而復(fù)合芯棒表面未有燒傷碳化現(xiàn)象，可按修補(bǔ)措施來(lái)處理;當(dāng)復(fù)合芯棒表面已有燒傷碳化現(xiàn)象，則需開(kāi)斷接續(xù)。

　　8.2 斷線處理方法

　　當(dāng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)斷線現(xiàn)象，采用接續(xù)的方法處理。在接續(xù)過(guò)程中，需在斷線處的一端或兩端的第一個(gè)或第二個(gè)直線塔上過(guò)懸垂線夾10-15米處錨線，然后斷線點(diǎn)至第一或第二個(gè)懸垂線夾的導(dǎo)線開(kāi)斷，做接續(xù)。(具體根據(jù)實(shí)際情況而定)